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經典
網路購物商品訊息描述
商品訊息特點
品牌名稱：BOTTEGA VENETA
商品尺寸：約長23x高14.5x厚0.5 cm
商品材質：皮革
商品規格：單一規格
商品來源 : 歐洲專賣店全新真品
商品配件 : 原廠防塵套.說明卡
注意事項：
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中國時報【張立勳╱台北報導】
保護騎士，還是害命陷阱？北市士林區基河路與劍潭路交叉路口設置的機車待轉區，待轉機車與現行車流竟形成逆向，且有不少機車族在待轉區停等紅燈時，被劍潭路轉彎車輛逼到無路可退，市議員王威中指出，從去年7月至今該路口已發生36起車禍，簡直拿市民生命開玩笑！
過去基河路為雙向車道，中山便橋2005年拆除後改為單向道，形成機車待轉區與車流逆向的怪現象。王威中昨早現勘後指出，當劍潭路有左轉或右轉TOP的汽車進到基河路，待轉區的機車與汽車就會形成面對面險象環生狀況，且有不少汽車開往基河路，直接切到機車停等區範圍。
王威中說，該路口鄰近士林夜市、劍潭捷運站，只要待轉機車多於5輛，停等的位置就會超過待轉區，不只是安全發生問題，也造成車輛交織堵塞，萬一發生車禍，責任歸屬恐怕難以釐清。
住在附近的機車族許小姐不滿表示，她在基河路待轉時，常要閃躲劍潭路右轉的客運，還要注意劍潭路左轉車輛，機車族相當可憐，要面臨汽車左右夾攻，相當危險，這樣的待轉區像是害人的陷阱。
對此，北市交工處副總工程司施學榮解釋，由於劍潭路超過3車道，依規定機車無法直接左轉，必須設置機車待轉區，這樣對機車族也較安全，目前上下班車輛較多的尖峰時段，禁止劍潭路往西車輛左轉，未來考慮調整號誌，讓待轉機車先行，避免汽車與待轉機車正面衝突。
施學榮指出，國道客運右轉基河路因路幅窄小，車輛會切到機車待轉區，研擬削減轉彎處扇形路段，也就是退縮人行道，讓車輛有充足轉彎空間，改善大型車壓迫機車待轉區問題。
公運處技正張元榜則說，捷運劍潭站附近有47條市區公車，但都不會經過基河路南向單行道路段，至於2條國道客運路線，將請相關單位檢討調整的可行性。
下面附上賠售出清一則新聞讓大家了解時事
我國首枚遙測衛星福衛二號執行任務持續運轉長達十二年兩個月，共對地表拍照兩百五十五萬餘幅，等同照相面積超過四萬個台灣，約全球陸地總面積的十可刷卡倍。
福衛二號因第一號及第三號反應輪失效，無法精準控制姿態執行既定任務，太空中心今天正式宣布，福衛二號除役。
福衛二號是於二○○四年五月廿一日在美國加州范登堡空軍基地發射升空，原訂任務壽命五年，實際執行任務持續運轉十二年兩個月，超過原訂任務壽命七年兩個月。
太空中心指出，福衛二號為影像解析度黑白兩公尺、彩色八公尺的光學遙測衛星，具備每日再訪軌道特性，且可照得到南北極地區，為可對全球每日取像的遙測衛星。
據統計，福衛二號在高度八百九十一公里的軌道上運行十二年來，共對地表拍照兩百五十五萬餘幅，等同照相面積超過四萬個台灣，約全球陸地總面積十倍，創造新台幣約六億元營收，另提供價值約十一億元影像資料供政府及國內學術單位使用。
國內有超過一百九十一個政府單位及一百七十六個學術單位使用福衛二號遙測影像，主要應用於國土安全、環境監控、防災勘災、科技外交及科學研究等用途。
福衛二號同時支援國內外災害評估達三百四十三次，如二○○四年南亞海嘯、二○○五年美國卡翠那颶風、二○○八年南極威爾金斯冰架崩解、中國大陸四川強震、二○○九年莫拉克颱風、二○一一年日本福島強震海嘯等，福衛二號都提供即時影像，支援救災需求。
福衛二號的科學酬載高空向上閃電儀於二○○四年七月四日首次觀測到高空大氣發光現象，記錄的觀測資料已超過四萬一千八百六十三筆，並獲Nature期刊多次報導，多年穩定提供觀測資料給國內外超過卅個研究團隊使用。
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